İstanbul Bayrampaşa’daki 15 Temmuz Demokrasi Otogarı’nı taşıyan beton kolonlardaki paslanmış demirler, dökülmüş ve yarılmış beton yapılar imajları üzerine Etraf Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı İstanbul İl Müdürlüğü inşaat mühendisleri, otogarda inceleme yaptı. Kolon sıklaştırma bölgelerini inceleyen gruplar, donatıların durumunu ölçerek performans tahlillerini tamamladı.
Ekipler, betonun genel durumuna bakmak için evvel kolonların üzerindeki pas hissesini döktü akabinde da sağlam betona ulaşarak dayanımı ölçtü. İncelemelerini tamamlayan gruplar, korozyonun önemli boyutta olduğunu belirtti.
‘Maliyeti yüzde 40’ın üzerine çıktığı an tekrar yapılması daha uygun’
İnşaat mühendislerinden Seçkin Temirak, “Ciddi derecede bir korozyon görülüyor. Önemli bir inceleme yapılması gerekiyor. Görünür yerlerde dehşetli derecede korozyon var. Burada bu kadar korozyon varsa başka yerlerde de olur. Açılıp hepsinin tek tek denetim edilmesi lazım. Hem karot alınması gerek, korozyon oranının tespit edilecek. Projesine nazaran donatılarının uygun olup olmadığına bakılacak. Sonrasında performans tahlili yapılarak yapının can güvenliğini sağlayıp sağlamadığı ile ilgili rapor düzenlenecek. Güçlendirme muhtaçlığı olan kısımlarda, şayet maliyet olarak yine üretim maliyetinin yüzde 40’ının altında olması durumunda güçlendirme yapılabilir. Lakin yüzde 40’ın üzerine çıktığı anda yıkılıp yine yapılması daha uygun olacaktır” diye konuştu.
‘Buranın depremselliği ile ilgili çalışmalara başladık’
15 Temmuz Demokrasi Otogarı İşletme Müdürü Fahrettin Beşli de takımların incelemesini yakından takip etti. Beşli, 2019 yılından itibaren sarsıntıya yönelik çalışmalar yapıldığını söz etti.
Fahrettin Beşli, “2019 yılında burayı bölüm aldığımız vakit, sağlam ve sıkıntısız olan her yerin boyaması yapıldı. Bilhassa bu bölgede kırık alanlar ile karşılaşınca çalışmayı durdurduk. O saatten sonra buranın depremselliği ile ilgili çalışmalara başladık. Gördüklerinizin bir kısmını biz kırdık. 2 yıl öncesinden itibaren birçok kilit noktada karotlar ve numuneler alındı.
Bu numunelerin çalışması ve raporlanmasının akabinde uygulama basamağına gelindi. Emin olana kadar trafiğe kapattığımız bir köprü, bir tane rampa var. Tereddüt ettiğimiz pas hissesi kabarmış, dökülmüş yerlerin hepsi gözle görülür halde açık. İnsanların haklı olarak görselden etkilenerek kaygıları var. İçimiz rahat. Raporun sonucundaki uygulama ile ortaya çıkacak” diye konuştu.