Peugeot, birinci olarak 208 modelinde seri üretime dahil ettiği yenilikçi kokpit mimarisi i-Cockpit’in 10. yılını kutluyor.
10 yıllık müddette 10 milyondan fazla Peugeot modeline uygulanan i-Cockpit, daima geliştirilmeye devam ediyor, her yeni modelde yeni bir düzeye getirilerek markanın imza özelliklerinden biri de olmaya devam ediyor. i-Cockpit konsepti, o tarihten bu yana değişmeyen üç temel ögeye sadık kalmaya devam ediyor. Bunlar; daha uygun bir sürüş hissi ve kullanım kolaylığı için kompakt bir direksiyon simidi, şoförün gözlerini yoldan ayırmadan sürüş bilgilerini görmesini sağlayan yükseltilmiş bir ekran ve şoförün arabanın temel fonksiyonlarını yönetmesine imkan tanıyan, basitçe erişilebilen ve görülebilen büyük bir merkezi dokunmatik ekran.
i-Cockpit ile birinci tanışma Peugeot SR1 ile oldu
i-Cockpit’in kıssası, aslında 2010 yılında, markanın gelecekle ilgili fikirlerini gözler önüne seren coupe-cabrio Peugeot SR1 konsept arabasının Cenevre Araba Fuarı’nda tanıtılmasıyla başladı. Buna, klasik tasarım ve ergonomi kodlarını alt üst eden, ihtilal niteliğinde bir sürüş konumu da dahildi. Peugeot takımları o vakitler şoför koltuğunu daha fazla araç içi his, daha fazla ergonomi ve daha fazla güvenlik için geliştirmek istiyorlardı. Tasarımcılardan ve mühendislerden oluşan küçük bir takım çalışmaya başladı. Kısa müddette, daha küçük bir direksiyon simidi önerisi ortaya çıktı. O vakte kadar bir araba direksiyonu büyüktü ve ekrandaki bilgiler direksiyon simidinin içinden okunuyordu. Lakin ekranın ve direksiyonun bu klâsik konumlandırması dikkat dağıtıcıydı. Bilgileri okumak için en âlâ durum göz hizasıydı. Hasebiyle, bilgilerin göz hizasında olması gerekiyordu. Daha küçük bir direksiyon simidi ile birleştirilen bu yeni pozisyon, “Yükseltilmiş Gösterge Ekranı” olarak bilinen ekrana sahip, büsbütün yeni bir sistem yarattı. Tüm denetimleri kolaylaştıran ve ek olarak ilişki sağlayan bir dokunmatik ekran da eklendi. Bu, Peugeot için dokunmatik ekranların başlangıcıydı.
Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Peugeot Eser Müdürü Jerome Micheron; “Marka için riskler yüksekti. Böylesine yenilikçi ve yeni bir konsepti taahhüt ederek; bilerek risk alıyorduk. Her şeyden evvel, müşterilerimizin konsepti beğendiğinden emin olmamız gerekiyordu. Fransız ve Alman müşterilerimizle bir pist üzerinde testler düzenledik. Onlara olağan bir direksiyonu ve ön konsolu olan bir araba kullandırdık. Akabinde yeni direksiyon ve bu yeni yükseltilmiş gösterge ekranı olan prototipe oturmalarını istedik. Geri bildirim olağanüstüydü. Gençler, yeni direksiyonun sportifliğini takdir ederken, ilerlemiş yaştakiler çevik, çağdaş ve değişimi temsil ettiğini düşünüyorlardı. Herkes küçük direksiyon simidini büyük bir çarçabuk kabullendi. Eşsiz bir fikre sahip olduğumuza katiyen ikna olmuştuk” dedi.
Peugeot 208’deki i-Cockpit 2012’de tanıtıldı
İlk jenerasyon Peugeot 208, standart olarak sunduğu i-Cockpit ile heyecan yarattı. Şoför tecrübesini dönüştüren bir yenilik olarak kendini süratle kabul ettirdi. Peugeot 208, kompakt direksiyon simidi sayesinde, birebir hareket için daha az şoför hareketi gerektiriyordu ve böylelikle daha çevik bir sürüş sunuyordu. Göstergelerin göz hizasında olması sayesinde gözler daha az yoruluyordu. Alçak direksiyon, şoförün kollarının daha rahat açılarda konumlandırılmasını sağlıyordu ve merkezi dokunmatik ekran da aracın ana fonksiyonlarının sezgisel olarak çalıştırılmasına imkan tanıyordu. Kompakt direksiyon simidinin tepkileri hızlandırması, yükseltilmiş ekranın gözlerinin yola daha fazla odaklanabilmesine katkısı ve gösterge panelindeki ihtarları daha görünür kılması, şoför yorgunluğunu azaltarak güvenliği artırıyordu. Eşsiz dizaynıyla da teknolojik sürüş tecrübesini geliştiriyordu.
Kullanıcı gereksinimlerine daha düzgün ahenk sağlamak için daima gelişti
Peugeot i-Cockpit birinci çıktığı günden bu yana gelişmeye ve çağdaşlaşmaya devam etti. 2016 yılında, Peugeot 3008 ve Peugeot 5008’in ikinci kuşağı ile büsbütün özelleştirilebilen ve kişiselleştirilebilen 12,3 inçlik bir dijital ekrana sahip bir versiyonu pazara sundu. Kısayol geçiş anahtarları, temel fonksiyonlara erişimi daha da kolaylaştırmak için merkezi dokunmatik ekranın altına yerleştirildi. 2019 yılında, ikinci jenerasyon Peugeot 208 ile 3-Boyutlu dijital gösterge devreye alındı.
Peugeot, yeni Peugeot 308 (2021) ve 408 (2022) modellerinde sunduğu Peugeot i-Cockpit ile bir adım daha ileri gitti; yeni i-Connect bilgi-eğlence sistemini tanıttı. Sürüş yardımcılarını kullanırken şoförün ellerini algılayabilen yeni kompakt direksiyon simidine ek olarak; klima, telefon şahısları, radyo istasyonu ve uygulama başlatma ayarları için yapılandırılabilen dokunmatik i-toggle düğmeler de yenilikçi tahliller olarak öne çıkıyor. Üstelik bunların her biri, kullanıcı ihtiyacına nazaran ayarlanabiliyor.
Peugeot i-Cockpit şimdi gelişimini tamamlamadı!
Peugeot i-Cockpit’in kıssası şimdi başlangıç etabında. 2023’ün başında, Las Vegas’ta düzenlenen CES’te tanıtılan Peugeot Inception, yeni Peugeot i-Cockpit’in mümkün evrimini gözler önüne seriyor. Daha sezgisel kokpit mimarisi, yeni kuşak tablet ve akıllı aygıtlara misal hareketlere sahip ihtilal niteliğindeki yeni direksiyon denetimi Hypersquare ile, i-Cockpit’in gelecekteki gelişimi ortaya konuyor. Peugeot İç Tasarım Müdürü Bertrand Rapatel; “i-Cockpit her vakit sezgisel, dinamik ve ikonik olmaya devam edecek. Bu bizim hedeflerimizden biri. Peugeot bu alanda öncü. Bu nedenle bir adım önde olmak ve ikonik olmaya devam etmek için her zamankinden daha fazla yenilikçi, yaratıcı ve öncü olmaya devam edeceğiz. Şaşırtmaya devam edecek ve en üst düzeyde kalmak için daima yenilikler geliştireceğiz. i-Cockpit’in parlak bir geleceği var” dedi.